来自“我们周边的海洋”的研究人员表示，自1950年以来，工业捕捞船队赴渔场的距离增加了一倍，但每公里捕捞量仅为65年前的三分之一。

在西澳大利亚大学（UWA）和不列颠哥伦比亚大学（UBC）进行的这项研究，科学家们绘制了自1950年以来工业捕捞增长和扩散地图。研究发现，全球渔业捕捞由少数国家的大量补贴船队主导，世界海洋的总捕捞面积从60%增加到90%。该研究的主要完成人，UWA生物科学学院研究生David Tiffkler表示，大多数国家持续关注和开发当地水域，而中国台湾、韩国、西班牙和中国的捕捞船队有积极的渔船和燃料补贴，鼓励他们的船队从港口开往数千公里以外的水域。研究表明，尽管地理范围扩大，但这些船队以及前20位捕鱼国的渔获率已从1950年代初的每1000公里25吨大幅下降到2014年的7吨。总体而言，这20个国家的渔获量为6000万吨，占全球工业渔获量的80%。这些发现表明，现在每捕获一条鱼，就会燃烧更多的燃料，在海上花费更多的时间。Tiffkler表示，渔获率的下降是一个令人担忧的指标，表明渔业已经无法可持续地满足消费者的需求和以前的渔获量水平。研究人员还发现，在东南亚、非洲、南美洲和南亚次大陆的海岸和群岛水域，这种历史扩张最为明显。

该研究的参与者，UBC海洋和渔业研究所“我们周边的海洋”首席调查员Daniel Pauly表示，从本质上说，除极地极端水域以外，目前没有其他水域在某种程度上不被捕捞。但是，这种不断扩大和同时加强的捕捞努力量只会造成新的海域的枯竭。这些研究结果进一步证明，向工业捕捞船队提供的补贴加剧了渔业资源的低效和不可持续的利用。UWA“我们周边的海洋-印度洋”主管Dirk Zeller表示，数据似乎表明，人类已经达到捕捞扩展的物理极限。工业捕获量在1996年达到顶峰，当时新鱼种的发现已经无法跟上现有资源量的下降。UWA海洋实验室的Jessica Meeuwig表示，这些问题的解决办法是显而易见的。如果渔业要在未来继续造福人类，就必须给海洋一些空间和时间，使其从一个多世纪不受限制的工业捕捞中恢复过来。该研究成果《全球渔业捕捞船队的距离模式》发表在《Science Advances》杂志上。