远洋资讯
世界渔业每日新闻编译
发布时间：2025-03-25
一 秘鲁发布2024-2025年巨型鱿鱼研究航次报告
秘鲁海洋研究所（IMARPE）发布了《2024年12月-2025年2月巨型鱿鱼（Dosidicus gigas）研究航次报告》。报告显示，巨型鱿鱼是秘鲁第二大经济渔业资源，对食品安全、就业和外汇收入至关重要。近年来，由于环境变化，巨型鱿鱼的捕捞量出现大幅波动。2023年捕捞量为621,925吨，而2024年降至188,345吨，下降幅度达70%。为了研究该资源，IMARPE组织了两次研究航次，分别使用“José Olaya Balandra”和“Humboldt”号科研船，覆盖了从Punta Sal到Ilo的沿海区域。研究人员通过回声探测器、拖网和钓线捕捞鱿鱼，收集了水温、盐度、氧气、pH值等海洋数据，同时分析了鱿鱼的体型、繁殖状态及遗传信息。研究发现，巨型鱿鱼在中部区域的分布最为集中，捕捞的鱿鱼大多为中小型，且捕捞量与海洋条件密切相关。此外，研究还发现了其他84种海洋生物，包括15种头足类。此报告为有效管理和保护这一渔业资源提供了宝贵数据。
https://seafood.media/fis/worldnews/worldnews.asp?l=e&id=133913&ndb=1
二 日本渔业署提议明年太平洋鲭鱼配额削减60%
2025年3月25日，日本渔业署为应对鲭鱼捕捞量下降，决定从7月起将明年的太平洋鲭鱼捕捞配额削减60%，即将配额设定为13.9万吨，以防止过度捕捞并稳定捕捞量。据NHK报道，过去几年，围绕日本的鲭鱼（包括青花鲭和斑点鲭）捕捞量持续下降，去年捕捞量仅为26万多吨，远低于五年前的水平。为此，渔业署于19日召开了渔民和相关利益方会议，讨论了明年7月开始的太平洋鲭鱼捕捞配额问题。尽管本季的配额为35万吨，但会议上提出削减至60%至80%的提议，最终决定将明年配额削减60%，设定为13.9万吨。同时，针对日本海和东海的鲭鱼捕捞配额，将维持约22万吨不变。渔业署计划于5月召开与渔民和专家的会议，最终确定政策。
三 两艘鱿鱼捕捞船发生碰撞后抵达港口
阿根廷鱿鱼捕捞船“Espadarte”号和“Oryong 756”号在阿根廷专属经济区内发生碰撞后，分别抵达Puerto Deseado港和马尔德普拉塔。Espadarte号是Profand集团最大的一艘捕捞船，发生碰撞后船体受损，已开始卸货，但无人员伤亡。事故发生在3月21日，当时Espadarte号正在Rawson海岸附近进行捕捞，船上载有430吨鱿鱼，事后成功卸货。公司代表表示，船只仅受到轻微损伤，不影响浮力。阿根廷海事局已根据Rawson联邦法院的指示展开调查，涉事船员已提供口供，调查重点是确认事故责任。
尽管此次事故发生在平静的海域且天气良好，但专家怀疑人为操作失误是主要原因。幸运的是，事故未造成严重后果，船员无一受伤。Espadarte号成功在没有外力协助的情况下返回Puerto Deseado，计划在几天内恢复正常作业。此次事件未对阿根廷的鱿鱼捕捞活动造成严重影响，捕捞船队仍在继续作业，捕捞量良好。事故的法律案件仍在Rawson联邦法院处理，并可能进行联合司法鉴定。
四阿曼渔业实现强劲增长，推动经济多元化
阿曼渔业在《2021 - 2025 年第十个五年计划》下增长强劲，2024 年前三季度增长 7.5%，目标年增长率为 10%，期望对GDP贡献率达2%。经济部发言人萨利姆?谢赫博士表示，2024 年第三季度渔业按现价计算增长率提升至 9.5%，前九个月为 306.4 亿里亚尔的 GDP 贡献 2.94 亿里亚尔。阿曼实现鱼类生产自给自足并拓展出口。其增长得益于杜库姆经济特区渔港及鱼类罐头厂综合体、胡瓦米耶虾场等重大项目，同时政府推进 224 个总值 16 亿里亚尔的项目，涵盖环境可持续、海洋资源保护等方面，还有提升粮食安全与科研的系列举措。港口建设进展显著，迪巴港（穆桑达姆）完成 80%，利马等港口也在开发中，这些均契合阿曼 2040 愿景，强化渔业在国家可持续经济未来中的作用 。
https://seafood.media/fis/worldnews/worldnews.asp?monthyear=3-2025&day=25&id=134043&l=e&country=0&special=&ndb=1&df=0